overbooking

Overbooking er en kalkulert strategi fra flyselskapene basert på erfaringstall og sannsynlighetsberegninger for hvor stor andel av passasjerene som ikke møter opp til en bestemt avgang («non-show»-passasjerer). Ved å selge flere billetter enn seter, kan selskapene bedre lønnsomheten.

Ved aktiv overbooking må flyselskapene vurdere de direkte kompensasjonskostnadene ved at ikke alle kommer med en avgang og eventuell negativ medieomtale opp mot forventede merinntekter som overbooking kan gi.

Når flere passasjerer enn forventet møter opp til en overbooket flygning, forsøker flyselskapet først å finne frivillige som vil gi fra seg plassen mot kompensasjon. Dersom for få melder seg, kan enkelte passasjerer bli nektet ombordstigning. I slike tilfeller har passasjerene rett til enten refusjon av billettprisen eller ombooking til en senere avgang. Ved venting på ny avgang skal flyselskapet dekke mat, drikke og eventuelt hotell. Hvis passasjeren ikke ønsker ombooking, har vedkommende krav på standardkompensasjon etter EU-forordning 261/2004. Kompensasjonen er på 250 euro for alle flygninger opptil 1500 km og 400 euro for alle flygninger innenfor EØS-området på mer enn 1500 km. For alle øvrige flygninger skal det betales en kompensasjon på 600 euro.

Virkningene av overbooking er todelt. Fra passasjerens ståsted kan dette virke urettferdig, gjennom at flyselskapet gambler med deres reiseskjebne. På den annen side kommer overbooking kundene til gode, fordi flere får muligheten til å reise selv om flyet teknisk sett er utsolgt.

• kapasitetsutnyttelse
• kabinfaktor
• luftfart i Norge
• kollektivtransport

• EU-forordning 261/2004